Il progetto
Elementi chiave
La nuova stazione progettata da Zaha Hadid si sviluppa su 20.000 m² e si presenta come una struttura a ponte in calcestruzzo, vetro e metallo le cui forme sinuose si ispirano alla corsa dei treni
Per dare forma alla particolare architettura, gli ingegneri della filiale italiana di PERI hanno studiato per l’impresa esecutrice una soluzione completa ed economicamente conveniente, comprendente la scelta, la progettazione e la fornitura di pannelli di rivestimento e casseforme standard e personalizzate
19.000 m² di solai in cemento armato, 16.500 m² di pareti a facciavista, 10.000 m² di pareti standard: sono questi i numeri dell’opera
La cassaforma componibile con trave reticolare GT 24 è stata impiegata per il getto delle pareti curve e inclinate. Il sistema si è adattato perfettamente alla particolarità delle geometrie e le impronte risultanti corrispondono a quelle indicate nel progetto
La cassaforma a travi per pareti GT 24 è stata progettata e assemblata su misura, con centine di rinforzo in moduli alti fino a 12 m
I puntelli in alluminio MULTIPROP – con carico massimo fino a 90 kN - sono stati impiegati in cantiere sia come puntelli singoli che come montanti di impalcature di sostegno a torre o di tavoli per solai
La soluzione formulata da PERI ha preso in grande considerazione la sicurezza in cantiere: l’impalcatura modulare PERI UP ha permesso accessi sicuri a qualunque altezza
Non solo per la straordinaria modularità: la cassaforma VARIO GT 24 è stata impiegata con successo per ottenere un calcestruzzo faccia a vista, in grado di soddisfare esigenze di carattere tecnico-ingegneristico e i requisiti estetici del progetto
Informazioni sul progetto
Ing. Roberto Giovannini
Direttore cantiere
“Realizzare le strutture della stazione di Afragola progettata da Zaha Hadid non è stata impresa facile, dovendo coniugare un concept architettonico avveniristico alla forza materica del calcestruzzo. Si può dire che, grazie alla sinergia tra Astaldi e PERI, questa impresa è riuscita!”
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