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Per lo scavalco del coro è stata sfruttata pienamente l'elevata portata delle travi reticolari in alluminio.
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Il cantiere riceve unità d'impalcatura di servizio che può essere riposizionata, senza interventi ulteriori poiché stabili, anche senza ancoraggi e senza zavorre.
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Le scale PERI UP possono essere impiegate come unità indipendenti e premontate fino ad altezze superiori a 90,00 m.
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Per ridurre il livello di rumore nell'area interessata, la Metropolitana di Praga ha realizzato un tunnel sopraelevato lungo 850,00 m.
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Durante i lavori per la N4 si è resa necessaria la costruzione di un ponte stradale con luce 36,70 sul fiume Tommarpsan.
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