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Passante ferroviario, Porta Vittoria, Milano, Italia
Una pianificazione operativa perfetta ed efficace: l'incessante avanzamento di un tunnel a cielo aperto di 356 m.
La realizzazione del passante ferroviario e diquesta nuova stazione segnano un decisivo miglioramento della rete infrastrutturale della metropoli milanese e della Regione Lombardia. Il lotto della nuova Linea M 4 comprende alcuni tunnel a più binari e di sezione variabile, destinati al traffico ferroviario, da realizzare seguendo il procedimento costruttivo «cut-and-cover».
Una esatta pianificazione dei cicli di lavoro, la dotazione just-in-time delle attrezzature provvisionali necessarie, nonché la fornitura di casseforme per specifiche strutture, ha consentito un rapido avanzamento dei lavori.
Per la realizzazione delle pareti sono stati utilizzati i moduli a grande superficie VARIO GT 24. Per le pareti esterne del tunnel con un solo paramento, si è ricorsi all''impiego delle puntellazioni di sostegno PERI SB. Con MULTIPROP sono stati creati tavoli per realizzare solai con travi ribassate. Due sistemi – MULTIFLEX e SKYDECK – sono stati necessari per realizzare il solaio intermedio della stazione e le banchi e di 356 m di lunghezza.
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| Sistemi PERI impiegati |
MULTIPROP Sistema di puntellamento
SKYDECK Cassaforma a telaio per solai
SB Contrafforti
MULTIFLEX Cassaforma a travi per solai
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| Impresa: |
Torno Internazionale, S.p.A., Milano |
| Assistenza al progetto: |
PERI Italia, Basiano |
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Field Service:
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PERI S.p.A., Italy
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