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Parcheggio interrato Caterina Da Forlì, Milano, Italia
Metodologia costruttiva dei solai dalle alte prestazioni.
Il sistema PERI SKYDECK ha risolto con successo la costruzione di vari parcheggi interrati in Milano, con minori volumi di scavo, a causa dei limitati spessori del solaio a portanza bidirezionale che gli era abbinato, e superando le difficoltà di approvvigionare manufatti prefabbricati in contesti metropolitani densamente abitati. Tra questi, il parcheggio in prossimità di viale Caterina da Forlì. Si tratta di una realizzazione inserita nel contesto del Piano parcheggi del comune di Milano, con il quale la metropoli lombarda intende contrastare l'annoso problema della mancanza di spazi di parcheggio. L'impresa lombarda Quadrio Curzio è risultata appaltatrice di oltre una decina di parcheggi interrati collocati in varie zone della città, per la realizzazione dei quali ha impiegato i sistemi di casseforme PERI, e, in particolare, il sistema per solai PERI SKYDECK.
La tipologia costruttiva del parcheggio rappresenta, se così si può dire, quella in cui sono presenti e più evidenti tutti i numerosi vantaggi derivanti dall'abbinamento dell'innovativo sistema modulare di casseforme SKYDECK con la tipologia strutturale del solaio in opera a portanza bidirezionale: il costo finale per metro quadrato di solaio prodotto inferiore a quello di soluzioni prefabbricate; l'elevatissima velocità di produzione; i minimi spessori di solaio, con il relativo vantaggio della diminuzione dei volumi di scavo e delle superfici delle paratie perimetrali; l'intradosso perfettamente piano con assenza di ribassi e la conseguente facilità nel passaggio degli impianti; l'elevata resistenza al fuoco; la flessibilità del sistema costruttivo; il superamento della difficoltà di approvvigionamento di manufatti prefabbricati da trasportare in zone metropolitane; la razionalizzazione del cantiere e il miglioramento della logistica.
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| Sistemi PERI impiegati |
TRIO
SKYDECK Cassaforma a telaio per solai
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Il parcheggio di Caterina da Forlì prevede circa 400 posti auto e servirà sia come parcheggio pubblico a rotazione sia come parcheggio per i residenti della zona. Si sviluppa per tre piani interrati, prevede solai a getto pieno con maglia strutturale caratterizzata da luci massime di 6.50 m. |
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A consuntivo, la frequenza media di rotazione delle casseforme per solaio è stata di 9 giorni solari. Con una dotazione di circa 900 mq di casseforme (e un avanzamento) sono stati realizzati 2700 mq di solaio ogni mese. Il disarmo parziale anticipato, permesso dal dispositivo di Testa a caduta montato sulla sommità dei puntelli, ha permesso di recuperare la cassaforma dopo solo tre giorni dal getto, limitando l'attrezzatura presente in cantiere. Minimo è risultato il quantitativo di legname impiegato per le compensazioni. |
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Il servizio offerto da PERI S.p.A. all'impresa è iniziato nella fase preliminare, redigendo analisi di costo, prospettando varie soluzioni strutturali, eleborando una pianificazione di massima delle lavorazioni con i relativi costi di produzione. E' proseguito durante i lavori con consulenze sui cicli di produzione e delle fasi di getto, oltre che sulla problematica dei tempi di disarmo dei solai. |
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Anche tutti gli altri manufatti sono stati eseguiti con la tecnologia PERI: in particolare il rivestimento in calcestruzzo armato delle paratie ha visto l'impiego del sistema a telaio TRIO abbinato al sistema di puntellazione di contrasto SB per i getti monofaccia; la cassaforma TRIO è stata impiegata anche per i sette interni e le pareti dei vani scale. |
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| Impresa: |
Quadrio Curzio S.p.A. |
| Assistenza al progetto: |
PERI Italia, Basiano |
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Field Service:
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PERI S.p.A., Italy
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