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“Mega Bridge”, Industrial Ring Road, Bangkok, Thailandia
Piloni alti 173 m realizzati tramite PERI
ACS* con cicli di costruzione settimanali
In Thailandia, il paese del sorriso, vivono circa 64 milioni di persone. Soltanto a Bangkok, la capitale, risiedono ufficialmente 7,5 milioni di persone, ma si pensa che ormai siano stati superati i 10 milioni di abitanti, cifra che è destinata a crescere ulteriormente. Grazie anche alla sua posizione geografica favorevole, Bangkok è una delle metropoli più importanti a livello economico nel Sud-est asiatico e rappresenta un punto strategico degli scambi commerciali con l’Occidente. Recentemente sono stati sviluppati alcuni interventi infrastrutturali per far fronte al traffico in continuo aumento e decongestionare le strade della metropoli.
Il progetto più spettacolare riguarda il “Mega Bridge”, ponte che farà parte della circonvallazione, Industrial Ring Road, lunga 3 km, realizzata nell’area industriale più estesa di Bangkok. Nel punto in cui viene costruita questa importante infrastruttura il fiume Chao Phraya forma una grande ansa, pertanto verrà scavalcato due volte dallo stesso ponte in direzione nord-sud. In corrispondenza dell’area delimitata dalla grande ansa viene realizzato, ad un’altezza di più di 50 m, uno svincolo che presenta una diramazione verso ovest, priva di incroci. Sotto questo raccordo della circonvallazione verrà allestito un parco tematico per lo sport e per il tempo libero. L’opera infrastrutturale “Mega Bridge” è costituita da due imponenti ponti strallati, lunghi 702 m e 582 m. Entrambi i ponti, caratterizzati da luci di 326 m e di 398 m, sono sostenuti da due piloni (ciascuno) alti 173 m e 164 m, a forma di diamante. L’appalto è stato aggiudicato al consorzio giapponese TNNS (Taisei, Nishimatsu, NKK e Sino Thai). La realizzazione dei ponti dovrà essere ultimata nel 2006.
* Automatic Climbing System
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| Sistemi PERI impiegati |
ACS R Sistema di ripresa autosollevante (Auto Climbing System)
VARIO GT 24 Cassaforma a trave per pareti
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Akira Mihashi, Project manager e Hirobumi Kono, Direttore cantiere dell'impresa giapponese Taisei
“La soluzione PERI, imperniata su un‘efficiente ed affidabile cassaforma a ripresa PERI ACS*, ha contribuito notevolmente alla costruzione di questi complessi piloni. La cassaforma a ripresa PERI ACS* si è adattata in modo ottimale al variare delle sezioni ed al cambio di inclinazione dei piloni. Con PERI ACS* siamo riusciti a conseguire un elevato livello di produttività.”
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Piloni dalla forma
architettonica complessa
L’ingegnosa soluzione elaborata dai tecnici della PERI e le eccellenti prestazioni e performance delle attrezzature provvisionali PERI conseguite nella realizzazione del ponte Kao-Ping-Hsi di Taiwan hanno reso semplice il compito del consorzio d’imprese giapponesi di decidere chi dovesse essere il partner tecnologico. PERI ha fornito la cassaforma a ripresa autosollevante per tutti e quattro i piloni, che dovevano essere costruiti contemporaneamente.
Le specifiche tecniche di costruzione relative alle casseforme erano molto restrittive, data la forma architettonica dei piloni. La complessità dei piloni ha richiesto una progettazione molto accurata dell’impiego casseforme a ripresa, che doveva tener conto delle zone di variazione di sezione e raccordo delle diverse inclinazioni delle superfici laterali dei piloni, che si rastremano costantemente in altezza e in tutte le direzioni. |
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Ciclo di ripresa realizzato
in una settimana: massima
precisione dimensionale delle
strutture in c.a.
In collaborazione con il consorzio, PERI ha sviluppato una soluzione imperniata sull'efficiente cassaforma PERI VARIO GT 24 a ripresa autosollevante tramite PERI ACS* (Automatic Climbing System), che non richiede l’uso della gru, definendo nel dettaglio le fasi del ciclo di costruzione. La cassaforma a ripresa è stata impiegata per tutte le fasi di ripresa «tipo» del ciclo di costruzione dei piloni, senza dover apportare adattamenti della stessa al variare costante delle sezioni dei piloni. Gli adattamenti della cassaforma VARIO sono stati eseguiti sempre operando sulle passerelle di ripresa ACS*. In corrispondenza del raccordo della zona di variazione dell’inclinazione, tra le basi ed il corpo superiore del pilone, è stato possibile utilizzare le passerelle di ripresa senza apportare modifiche essenziali. |
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Sono state necessarie modifiche consistenti delle passerelle ACS* soltanto in corrispondenza del nodo di raccordo dei corpi superiori da cui si eleva l’antenna fino ad un’altezza di 158 m. In questo caso, infatti, si è dovuto tener conto del posizionamento dei cavi di collegamento e sospensione dell’impalcato del ponte strallato. La durata del ciclo di ripresa è di una settimana, con giunti di ripresa in altezza ogni 4 m circa. Tutte le unità di cassaforma a ripresa autosollevante sono state sollevate, senza l’ausilio della gru, mediante il dispositivo idraulico ACS*. |
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PERI attualità 01/2006
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