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Ponte Swietokrzyski, Varsavia, Polonia
Impalcato autostradale in acciaio e calcestruzzo costruito da centine trasversali autoportanti
L''impalcato autostradale è stato realizzato con il sistema composto acciaio – calce - struzzo. I tecnici PERI hanno progettato due centine traslabili autoportanti, partendo dalla sponda occidentale, proseguendo verso la metà del ponte, realizzando conci di getto di10 m ciascuna. La centina era composta da quattro travoni metallici a struttura reticolare trasversali e da un carro traslabile centrale, appeso a queste strutture per mezzo di tiranti verticali. La maggior parte dei componenti faceva parte del sistema di puntoni HD 200 standard. Ciò ha comportato un vantaggio in termini economici e logistici, in quanto è stato facile trasportare i singoli componenti che sono di dimensioni ridotte.
La struttura portante superiore è stata spostata con un meccanismo idraulico su cuscinetti volventi, mentre quella centrale è stata spostata su appositi meccanismi di traslazione.
La cassaforma della carreggiata vera e propria era costituita da tavoli PD 8 e da una sovrastruttura a travi MULTIFLEX per gli sbalzi delle soletta e da SKYDECK e puntelli MULTIPROP per la parte centrale dell''impalcato.
Questa soluzione ottimale di casseforme ha consentito, dopo una prima fase d''avviamento, di ultimare rapidamente le 26 fasi, seguendo un ciclo di costruzione costante e regolare di sei giorni.
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| Sistemi PERI impiegati |
PD 8 Tavolo per solai
MULTIPROP Puntelli per solai
SKYDECK Cassaforma a telaio per solai
MULTIFLEX Cassaforma a travi per solai
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La struttura portante superiore è stata spostata con un meccanismo idraulico su cuscinetti volventi, mentre quella centrale è stata spostata su appositi meccanismi di traslazione. |
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La cassaforma della carreggiata vera e propria era costituita da tavoli PD 8 e da una sovrastruttura a travi MULTIFLEX per gli sbalzi delle soletta e da SKYDECK e puntelli MULTIPROP per la parte centrale dell''impalcato. |
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Questa soluzione ottimale di casseforme ha consentito, dopo una prima fase d''avviamento, di ultimare rapidamente le 26 fasi, seguendo un ciclo di costruzione costante e regolare di sei giorni. |
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