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Casello del viadotto Millau, Francia
Elementi prefabbricati in calcestruzzodi elevata qualità prodotti in cantiere.
Da parecchi anni, in Francia, la maggior parte delle infrastrutture stradali sono realizzate e gestite in project financing da imprese di costruzioni, con risultati molto promettenti. È stato così anche per il viadotto di Millau, i cui piloni, i più alti del mondo sono stati costruiti con l’impiego di casseforme a ripresa autosollevanti PERI.
Lo Stato Francese ha aggiudicato la concessione, per la durata di 75 anni, all’impresa Eiffage, trascorsi i quali il viadotto sarà di proprietà dello stato francese.
Quattro chilometri a nord del viadotto Millau nasce la “Gare de Peage”, l’insieme dei singoli caselli per il pagamento dei pedaggi. I caselli sono protetti da una copertura in calcestruzzo di 98 x 28 m, i cui carichi vengono supportati da una slanciata costruzione in acciaio costituita da 4 stilate di pilastri. La copertura in calcestruzzo vera e propria viene realizzata con un totale di 54 conci, tutti diversi con altezze comprese tra 0,60 e 2,00 m. I singoli conci sono stati prefabbricati in cantiere e collocati in corrispondenza della posizione definitiva. I conci dapprima vengono accostati l’uno all’altro e fissati; mediante la precompressione è stato possibile rendere autoportante la copertura.
PERI si è occupata della progettazione esecutiva della cassaforma degli elementi prefabbricati e del procedimento costruttivo che ha consentito di prefabbricare senza difficoltà in cantiere le diverse unità di conci con un peso fino a 65 t.
I tecnici PERI hanno messo a punto un procedimento di costruzione grazie al quale la durata media di esecuzione del ciclo di costruzione è stata di 2 giorni per ciascun concio. I conci prefabbricati dalla forma strutturale che esprime una forza espressiva tipica delle creazioni artistiche, sono stati realizzati “a disegno” e con finiture superficiali di alto livello qualitativo.
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PERI attualità 01/2006
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