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Tunnel Elba 4° carreggiata; Rampa Nord, Amburgo, Germania
Riduzione dei costi di costruzione con sistemi standard di casseforme: una cassaforma particolare noleggiabile per la copertura superiore.
Il tunnel Elba, operativo già dal 1975, nonostante le sue tre sezioni scatolari e le sei corsie, non era più in grado di far fronte al traffico di ben 140.000 autoveicoli al giorno. Per risolvere tale problema si è pensato quindi di affiancare al tunnel una quarta sezione scatolare, di lunghezza 4,4km. Il Lotto 3 comprendeva il collegamento settentrionale della tratta di tunnel dell''autostrada A7. Qui la rampa Nord doveva essere realizzata a cielo aperto. Su un tronco di lunghezza 400 m, circa 160 m dovevano essere coperti, per consentire, in futuro, di costruirvi sopra.
Cercando di utilizzare il più possibile componenti di serie, PERI ha elaborato una soluzione che é poi servita come base per l'esecuzione dei lavori.
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| Sistemi PERI impiegati |
SB Contrafforti
SKS Cassaforma a ripresa senza tiranti
VARIO GT 24 Cassaforma a trave per pareti
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Per costruire l'intero tronco, suddiviso in conci da 20 m ca., sono state utilizzate due unità di cassaforma a grande superficie VARIO di altezza 6,00 m. Le azioni esercitate dalla pressione del calcestruzzo sono state trasferite con sicurezza sulle puntellazioni di sostegno SB. |
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In un ciclo successivo per realizzare la parete inclinata rispetto ai piedritti del tunnel è stata utilizzata la cassaforma VARIO di altezza 2,30 m, in unione alle passerelle di ripresa SKS. La cassaforma è traslabile sulla passerella di ripresa senza l''uso di gru. Le mensole e la cassaforma sipotevano movimentare come unità complete di cassaforma a ripresa, con un risparmio di tempo di impegno delle apparecchiature di sollevamento. |
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PERI, per poter realizzare i 160 m di tunnel coperto, ha fornito una cassaforma traslabile basata sostanzialmente su componenti standard, che è servita per gettare in una unica fase le pareti inclinate ela copertura, con sezioni longitudinali di getto di 10 m. Le operazioni di messa in opera e di disarmo della cassaforma sono state effettuate con un meccanismo di controllo idraulico. |
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| Impresa: |
ARGE WIEMER & TRACHTE AG, MEYER & JOHN, PETER GEISLER GmbH |
| Assistenza al progetto: |
PERI Germania, Amburgo e Weissenhorn |
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Field Service:
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PERI GmbH, Germany
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