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Cavalcavia ferroviario, Karlsruhe, Germania
Novità per i bordi trasversali degli impalcati dei viadotti:
Un sistema di attrezzature provvisionali per cordoli di impalcato per aumentare il livello di qualità e la sicurezza
L''eliminazione della curva stradale di raggio ridotto sulla Rheinhafenstrasse in corrispondenza dell''incrocio Honsellstrasse, con molti attraversamenti stradali e ferroviari, ha richiesto la costruzione di un cavalcavia in curva di lunghezza 250 m. Questa struttura a piastra con tipologie di cordoli banchina e/o marciapiede che presentano inclinazioni longitudinali e trasversali differenti della sagoma dell''impalcato. I cordoli di impalcato da realizzare, disposti su entrambi i lati, (b/h = 39/55) erano di forma geometrica particolarmente complessa. Ci si doveva inoltre preoccupare di non venire a contatto da sopra con la linea elettrica con uno schermo di protezione in pannello multistrato di legno che sporgeva per 1,40 m.
Per realizzare i cordoli di impalcato, il cantiere ha utilizzato il sistema di piattaforme GKB, il cui impiego èstato pianificato con 23 unità di attrezzatura provvisionale preassemblate. In questo modo e'' stato possibile gestire senza difficoltà le sei fasi di getto previste per lo sviluppo longitudinale di ogni cordolo del cavalcavia.
Dal momento che la piattaforma da costruzione e la cassaforma venivano movimentate come unità completa di attrezzatura provvisionale, si è risparmiato sul tempo minimizzando l''uso della gru. Si è potuta mettere a livello velocemente la cassaforma operando sugli alberi filettati.
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| Sistemi PERI impiegati |
Piattaforma GKB per cordoli di impalcati
VARIOKIT
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| Impresa: |
Philipp Holzmann AG, filiale Karlsruhe |
| Assistenza al progetto: |
PERI Germania, Stoccarda e Weissenhorn |
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Field Service:
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PERI GmbH, Germany
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