altre immagini 
|
Tunnel tangenziale, Augusta, Germania
Cassaforma con dispositivo idraulico di movimentazione - Cicli di costruzione settimanali e movimentazione autonoma.
Il raccordo anulare di Augusta della tangenziale sud-est B 17, serve a decongestionare il traffico nel centro della città e quindi a migliorare la qualità di vita dei suoi abitanti. L’ultimo tratto è caratterizzato da un tunnel di 380 m, che dal 2004 è percorso da circa 35.000 veicoli al giorno. La realizzazione di quest'opera prevedeva uno scavo in trincea, sostenuto da una paratia e l’adozione del procedimento di costruzione a cielo aperto.
Per garantire l’impermeabilità all'acqua, il tunnel è stato progettato sotto forma di conci con struttura monolitica, senza ripresa di getto. La realizzazione della soletta inferiore e dei piedritti verticali doveva avvenire in un’unica fase di getto, per evitare la formazione di un giunto di costruzione alla base.
In collaborazione con l’ufficio tecnico Züblin, i tecnici PERI hanno stilato una metodologia d’impiego, che si basa su una soluzione di attrezzatura provvisionale traslabile, economica e con eccellenti performance, che comprendeva: centina di traslazione, incastellatura per la cassaforma dei piedritti e sponde fermagetto della soletta inferiore. Il cantiere è così riuscito a mantenere il ritmo settimanale del ciclo di costruzione con fasi di getto di 10 m.
|
| Sistemi PERI impiegati |
TRAVE RETICOLARE GT 24
|
| Impresa: |
Ed. ZÜBLIN AG, filiale Stoccarda, Germania |
| Assistenza al progetto: |
PERI Germania, Weißenhorn e Stoccarda |
|
Field Service:
|
PERI GmbH, Germany
|
|
PERI Handbuch Casseforme 2005
|
|
