altre immagini 
|
Ponte Strallato SS 554, Cagliari
Soluzioni PERI per infrastrutture complesse
Le casseforme PERI si sono contraddistinte per l’adattabilità alla complessità dell’opera, non solo permettendo di risolvere le problematiche costruttive, ma anche di ottimizzare le fasi realizzative.
La necessità
Il progetto del ponte strallato di Cagliari nasce dall’esigenza di decongestionare un’area ad intenso traffico e allo scopo di sostenere lo sviluppo viario di una zona, della conurbazione di Cagliari, che sta acquisendo sempre più un ruolo di area residenziale e commerciale.
La nuova infrastruttura consiste in una sorta di quadrifoglio sulla lSS 554 e si pone al centro di un’area racchiusa da tre arterie principali: la SS 554 già citata, la via San Fulgenzio e la direttrice per Sestu. Il ponte strallato sarà sicuramente interessato da flussi di traffico locale consistenti e destinato a raccogliere anche quelli che prima della sua realizzazione erano costretti a percorrere altre direttrici.
Queste necessità hanno portato alla ricerca di una soluzione planimetrica delle intersezioni che, partendo dalla situazione esistente, offrisse un risultato organico e un’integrazione fra più svincoli, in modo da ridurre il più possibile l’impatto ambientale.
Il progetto
Sotto tali vincoli è stato progettato un ponte strallato, asimmetrico, con piano di nove stralli centrale. Il ponte strallato è composto da una campata unica di m 85 a due sensi di marcia separati da barriera metallica centrale, più due corsie di accelerazione e decelerazione.
L’impalcato ha due corsie per ogni senso di marcia per una larghezza totale di 18 m. E’ costituito da un cassone unicellulare in cemento armato precompresso, con precompressione trasversale e longitudinale inferiore e superiore, gettato in opera.
Lo schema di calcolo per l’impalcato è di una trave continua su appoggi elastici (gli stralli) incastrata sull’antenna. La sezione trasversale forma una cavità triangolare ed è dotata di ampie ali e costolature che conferiscono snellezza ed eleganza alle forme. L’antenna è a forma di Y rovesciata in c.a. avente altezza di 60 m, arcuata ed inclinata. La configurazione asimmetrica degli stralli è bilanciata, dalla parte opposta rispetto all’antenna, da due piani di tre stralli ognuno che, originandosi separati sull’antenna, si riuniscono sui due blocchi di ammarro divaricandosi in pianta con un angolo di 15°.
La realizzazione e le soluzioni tecnologiche PERI adottate
Le fasi della lavorazione hanno previsto innanzitutto la costruzione della spalla del ponte realizzata con il sistema PERI TRIO: è una cassaforma a telaio per pareti universale e versatile. PERI TRIO è utilizzabile per qualunque realizzazione ed è costruita da un numero limitato di componenti: un’unica morsa consente di effettuare tutte le congiunzioni, di conseguenza non è più necessario perdere tempo a cercare il componente più idoneo.
Per la parete frontale curvilinea è stato impiegata la cassaforma modulare PERI Rundflex, che consente di adattarsi a raggi di curvatura differenti e prevede lo stesso componente di giunzione della cassaforma PERI TRIO.
La costruzione dell’antenna ha caratterizzato le fasi successive: PERI ha suggerito, quale soluzione, la cassaforma per pareti PERI VARIO, ideale per qualunque geometria e altezza. Questo sistema si adatta a tutte le situazioni e soprattutto, in tale contesto, ha permesso la massima adattabilità alla forma dell’antenna che ha una sezione variabile per tutta la sua altezza. PERI VARIO è costituito da elementi di produzione standard, fornibili anche a noleggio. E’ una cassaforma personalizzabile ed è quindi possibile ottimizzarla, calcolando e disponendo gli elementi che la formano in base alle esigenze statiche e funzionali dello specifico progetto.
Il sostegno della cassaforma nelle diverse fasi di getto è stato realizzato con piattaforme a ripresa PERI SKSF 240. Il sistema di ripresa impiegato consente di trasferire alla struttura già realizzata le azioni derivanti dal peso del calcestruzzo gravante sulle pareti inclinate. Inoltre, la presenza di passerelle di servizio ad inclinazione regolabile permette la formazione di passerelle di servizio orizzontali anche in presenza di getti inclinati.
Il sostegno del getto di chiusura in chiave dell’antenna è stato realizzato con una piattaforma poggiante su mensole speciali in acciaio ancorate ai tronchi dell’antenna già realizzati. Per la cassaforma di fondo, di superficie tronco conica, PERI ha proposto il sistema VARIO che, ancora una volta, ha mostrato la sua grande versatilità e possibilità di adattamento anche alle forme geometriche più inusuali.
La parte superiore dell’antenna è stata poi circondata con un ponteggio modulare PERI UP ROSETT appoggiato in quota, sui quattro lati, per posizionare i cavi di sospensione del ponte. L’impalcatura modulare multidirezionale Peri Up è la soluzione ideale ed economicamente conveniente nel caso di strutture a geometrie complesse. Peri Up Rosett si caratterizza infatti per la sua grande flessibilità e alla sua adattabilità ottimale in altezza, larghezza e profondità. Il sistema è facile da montare grazie al meccanismo con bloccaggio automatico del nodo: nel montaggio dei correnti il cuneo cade per gravità nell’apertura del nodo e si blocca. La particolare rigidità del nodo consente poi una portata elevata.
L’impalcato del ponte viene costruito su una centina di 45 metri, corrispondente alla prima fase di getto. Si ha dunque la possibilità di ancorare immediatamente l’impalcato agli stralli, riducendo la necessità di sostegni provvisionali ai soli 8 metri di concio appena gettato, con la possibilità di dirottare il traffico della strada S.S. 554 sotto il ponte in costruzione, riducendo al minimo i disagi alla circolazione e l’ampiezza delle piste provvisorie.
Le casseforme PERI, hanno garantito la fluidità del traffico durante l’esecuzione dei lavori e quindi di procedere con una certa celerità, assicurando una viabilità alternativa e provvisoria.
|
| Sistemi PERI impiegati |
RUNDFLEX Cassaforma curvilinea
PERI UP Rosett
TRIO
SKS Cassaforma a ripresa senza tiranti
VARIO GT 24 Cassaforma a trave per pareti
|
|
Geom. Elia Pische
Responsabile di cantiere
La spiccata duttilità delle casseforme PERI ci ha consentito di realizzare l’antenna a sostegno dell’impalcato in progetto. Questi sistemi ci hanno permesso di risolvere sia le problematiche costruttive dovute al continuo variare delle dimensioni strutturali lungo lo sviluppo verticale,che quelle legate alla configurazione curvilinea di tutti i prospetti,ottimizzando le fasi realizzate dell’opera e mantenendo elevati standard di qualità ma soprattutto di sicurezza.
|
|
| Impresa: |
ing. Raffaello Pellegrini Srl |
| Assistenza progetto: |
PERI Basiano |
|
|
